以实力铸就勇气 本田奥德赛对比别克GL8

    在与这两款车型相关的所有话题中，空间自然是重点。两车座椅设计的宽厚柔软俨然是这类MPV车型追求舒适乘坐感受的共同特点，但针对座椅功能，对比车型之间还是略存差异。新奥德赛全车座椅均为真皮包裹，主副驾驶都采用电动调节方式，其中前排座椅带有加热且主驾驶一侧具备高低调节功能，另一边，采用织布座椅面料的别克GL8，只有前排主驾驶采用高低可调的电动座椅调节，另外腰部支撑功能为奥德赛所不具有，至于肩部支撑调节和前排座椅加热功能则并未有所配置。

    进入第二排，本田奥德赛第二排双独立座椅所提供的肩部支撑调节、腿部支撑调节、靠背角度调节和座椅移动功能，将空间乘坐舒适性发挥到了极致。无论是正常坐立还是平躺半卧，奥德赛的第二排座椅都能如你所愿，传递最优质的服务。靠背角度调整和大范围的前后移动能力对别克GL8的第二排座椅来说也是必备本领，乘坐整体舒适性毋庸置疑，但其的确在单个座椅调节的灵活和开放程度上不如奥德赛来得贴心周到。

    钻入第三排，通常情况下第三排乘客的空间舒适度都将取决于第二排座椅的位移情况。因而如果设想两车第二排座椅均出于理想状态下，第三排乘客的舒适度又将如何？那么答案还将由座椅直接给出。本田奥德赛第三排座椅启用三独立头枕且都具备高低可调功能，即便满员乘坐也能获得较好的乘坐姿态。相反别克GL8第三排座椅中央位置头枕高低不可调节，安全带也为两点式设定，乘坐感受明显处于下风。

    开启尾门，不得不承认为了缔造更好的人员乘坐空间，本田奥德赛刻意牺牲了其部分承载能力。在满员乘坐状态下，后备箱空间十分狭窄，存放物品的大小及形态都受到严格限制。但凭借本田魔术座椅的巧妙设计，将第三排座椅完全收纳至地板下后，即可获得一个相对宽大且平整的储物空间。GL8则继续保持了其在承载空间上的一贯优势，这与其更大的车身尺寸不无关系。在三排座椅均维持功能正常的前提下，GL8的后备箱容积已经具备客观的承载容积，另外在第三排座椅靠背放倒或是整体向前反转的情况下，其承载空间还将进一步扩大。